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来源:米乐直播app 发布时间:2024-07-10 15:39:03
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4月25日,在长达240小时推进后,沪苏湖铁路上海松江站服务中心新建工程大型钢结构屋面S1区屋盖精准提高至间隔地上53.5米的规划方位,标志着上海松江站服务中心进入金属屋面施工阶段,后续行将转入严重的屋面、幕墙和室内装饰装饰的施工。
上海松江站服务中心是松江纽带的重要组成部分,由铁四院、中铁二十四局、中铁二局联合承建,总修建面积约19万平方米,北接沪苏湖铁路上海松江站站房,南接沪杭铁路。从空中俯视,上海松江站站房与服务中心作为松江纽带“站城交融”的全体修建,外形规划以“云间映玉兰、花开无限环”为涵义,钢结构屋盖是完成其造型立意的要害部分。服务中心屋盖分3个区域分步提高,本次提高的S1区屋盖为典型的钢结构修建,选用空间桁架结构系统,依托钢管混凝土柱支撑,重2643吨,面积达1.6万平方米,相当于两个足球场,最大悬挑30.6米。
跨度大、吨位重、系统杂乱、技能方面的要求难、安全危险高、超标准异型钢结构……要将这个“庞然大物”提高至近20层楼高空,可谓充溢应战。为此,规划团队全过程、全方位、全工况核算剖析了提高过程中屋盖钢桁架的安全性,经过多轮研讨,终究选用了楼面组装+全体液压累积提高技能计划。该计划包括三维坐标扫描、分区别单元累积全体提高施工、核算机液压同步操控同步提高三大中心技能,有用克服了场所受限、运送困难、高空焊接杂乱等显着问题,缩短近3个月工期。
沪苏湖铁路上海松江站承载着推进区域开展、优化交通布局的严重任务,不仅是松江新城着力打造独立的综合性节点城市的中心项目,也是国家级重点建设工程,将于本年年内与沪苏湖铁路通车同步启用。
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